Le parpaing creux
Il n’est pas rare que dans les maisons traditionnelles : parpaing et briques soient utilisés. Et plus particulièrement, le parpaing creux. En effet, ce matériau de construction entre très souvent dans la réalisation des clôtures et des murs.
Il se présente sous la forme d’un bloc, de béton ou de ciment, percé de trois trous. C’est à ces trous qu’il doit son appellation de parpaing creux. Ses dimensions les plus répandues (épaisseur, hauteur et largeur) sont les suivantes : 20cm x 20 cm x 50 cm et 20 cm x 25 cm x 50 cm.
En ce qui concerne son poids, il est compris entre 8,5 et 28,5 kg. Ses mesures et poids sont conformes aux normes françaises et européennes en vigueur.
Très solide, le parpaing creux résiste très bien à l’écrasement inférieur. Cette notion est définit par deux classes, la B40 et la B60. Très utilisé pour la conception de murs porteurs, de façades ou de cloisons, le parpaing creux est vite devenu un matériau incontournable à la vue des nombreux avantages qu’il recèle.
Les nombreux avantages et la pose du parpaing creux
Comparé aux autres matériaux de construction existants, le parpaing creux possède des atouts qui lui sont propres, expliquant son grand succès dans la maçonnerie.
- Parmi eux, sa légèreté. Celle-ci présente l’attrait de faciliter sa manipulation.
- Le fait qu’il résiste très bien à l’écrasement en fait également un matériau de choix pour la réalisation de murs porteurs.
- Possédant deux fasses lisses, il est aisé de l’enduire avec le revêtement de son choix.
- Enfin, le fait qu’il existe sous différentes formes permet de l’adapter aisément au type de maçonnerie souhaité.
Par contre, ériger un mur en parpaing nécessite de respecter scrupuleusement certaines règles.
- La première consiste à tracer sur le sol les limites de la première rangée de blocs à poser.
- Ensuite, après avoir préparer le mortier, il convient de mettre les parpaings côte à côte sans oublier de vérifier l’aplomb pour obtenir un alignement parfait.
- Enfin, il est nécessaire de penser à bien combler les joints avant de passer à une nouvelle rangée.
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